“太空之吻”的“專屬唇膏”
將含氟航天潤滑油樣品倒入水中，很快便沉入底部，分界線清晰可見;而原本猛烈燃燒的火焰，在遇到其之后也“偃旗息鼓”;將民用高溫潤滑油與航天高溫潤滑油同時放置在鐵盤上加熱，前者100度左右就已開始融化，而后者在420攝氏度的高溫下仍能保持狀態(tài)穩(wěn)定。
這是近日《經(jīng)濟參考報》記者在中國石化潤滑油有限公司親自操作與見證的一系列實驗。在此次神舟十一號載人飛船與天宮二號的“太空之吻”中，這些有著“比水重、能滅火、耐高溫”等特性的航天潤滑油正是不可或缺的“專屬唇膏”。
北京時間10月17日7時49分，神舟十一號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準確進入預(yù)定軌道，將在兩天內(nèi)與天空二號交會對接，這一任務(wù)在距地面393公里的軌道高度展開，與此前歷次相比提升了50公里。
“確保導(dǎo)航系統(tǒng)的精準性是實現(xiàn)準確對接的前提�！敝袊瘽櫥凸究臻g潤滑技術(shù)開發(fā)中心副主任辛虎告訴《經(jīng)濟參考報》記者，神舟十一號與天宮二號導(dǎo)航系統(tǒng)最核心的陀螺儀及慣性控制系統(tǒng)，均采用了長城潤滑油的精密陀螺儀表油，其超高的穩(wěn)定性和精準度，能夠確保航天器的飛行穩(wěn)定性和導(dǎo)航精準性，為平穩(wěn)對接創(chuàng)造有利條件。
挑戰(zhàn)不止于此。據(jù)了解，航天員乘載神舟十一號飛船與天宮二號對接后，將在天宮二號駐留30天，加上獨立飛行的3天，總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天，這將是我國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)。
“飛行器在軌期間的全壽命潤滑必須得到保證，中途不能進行加注和更換�！敝袊瘽櫥凸究臻g潤滑技術(shù)開發(fā)中心主任王軍介紹，長城空間精密軸承潤滑油能夠滿足連續(xù)17000小時的運行。而且，潤滑油提供的諧波減速器高低溫潤滑脂，被廣泛應(yīng)用于神舟十一號的氧氣調(diào)解閥自動控制系統(tǒng)、百葉窗升降系統(tǒng)的諧波減速器中，為其生命保障系統(tǒng)提供了最可靠的潤滑技術(shù)支持。
除了為神舟十一號的核心部件提供潤滑保障外，長城潤滑油還用于各部位的密封、各類電子元器件的檢漏。例如，在太空極端苛刻與復(fù)雜的環(huán)境下，有時溫差會達到200度以上，而長城潤滑油良好的生物惰性與極低揮發(fā)性，保證潤滑和密封材料不會對航天員在太空中密閉的生活環(huán)境造成影響。
“由于神舟十一號所使用的潤滑產(chǎn)品技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴，工藝復(fù)雜，用1噸基本有機化工原料只能合成提煉出1公斤左右的航天潤滑油。”辛虎透露。
事實上，作為中國航天唯一指定潤滑用油，從50年代末期開始，長城潤滑油就踏上了中國航天潤滑劑研制的探索之路。通過自主研發(fā)，長城潤滑油打破了發(fā)達國家對航天潤滑技術(shù)的封鎖，開發(fā)了7大類50多種航天潤滑類產(chǎn)品。
更值得注意的是，其民用化的步伐早已邁開。王軍表示，目前長城潤滑油已實現(xiàn)航天和民用潤滑產(chǎn)品在核心技術(shù)、科研團隊、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備等方面的共享，掌握了六大核心技術(shù)，分別為賽車潤滑技術(shù);航天器潤滑技術(shù);超高溫、超低溫特種潤滑技術(shù);超強潤滑、抗磨、節(jié)能改進技術(shù);自主研發(fā)復(fù)合添加劑技術(shù)和特種潤滑油合成技術(shù)。
據(jù)介紹，航天用的空間精密軸承潤滑油已經(jīng)應(yīng)用在許多船舶的陀螺儀上，遠望號測量船、雪龍?zhí)柨瓶即榷际褂弥袊瘽櫥偷漠a(chǎn)品。而其“超高粘溫性能潤滑技術(shù)”也已經(jīng)成功應(yīng)用到車用潤滑油中。此外，研制航天油時所掌握的合成潤滑油技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于高鐵裝備、鋼鐵冶金、紡織印染、電器和儀表、機械加工、工業(yè)壓縮機和冷凍機、水泥行業(yè)等設(shè)備。
摘自“中國潤滑油網(wǎng)”
